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變壓器由鐵芯(或磁芯)和線圈組成,線圈有兩個或兩個以上的繞組,其中接電源的繞組叫初級線圈,其余的繞組叫次級線圈。變壓器原理;干式變壓器
可用下式表示:初級線圈電壓/次級線圈電壓=初級線圈匝數(shù)/次級線圈匝數(shù) 說明匝數(shù)越多,電壓就越高。因此可以看出,次級線圈比初級線圈少,就是降壓變壓器。相反則為升壓變壓器。變壓器設(shè)計有哪些類型?按相數(shù)分有單相和三相變壓器;按用途分有電力變壓器,專用電源變壓器,調(diào)壓變壓器,測量變壓器(電壓互感器、電流),
一個簡單的單相變壓器由兩塊導(dǎo)電體組成。當(dāng)其中一塊導(dǎo)電體有一些不定量的電流(如交流電或脈沖式的直流電)通過,便會產(chǎn)生變動的磁場。根據(jù)電磁的互感原理,變壓器容量的選擇對綜合投資效益有很大影響。變壓器容量選得過大,出現(xiàn)“大馬拉小車”的現(xiàn)象,不僅一次性投資大,空載損耗也大,干式變壓器
根據(jù)用電設(shè)備選擇次級線圈的電壓值,最好選為低壓三相四線制供電。這樣可同時提供動力用電和照明用電。對于電流的選擇要注意負(fù)荷在電動機起動時能滿足電動機的要求(因為電動機起動電流要比下沉運行時大4~7倍)。為什么變壓器不能過負(fù)荷運行?過負(fù)荷運行是指變壓器運行時超過了銘牌上規(guī)定的電流值。
為了保證變壓器能夠正常運行,應(yīng)經(jīng)常進行下列幾項測試:溫度測試。變壓器運行狀態(tài)是不是正常,溫度的高低是很重要的。規(guī)程規(guī)定上層油溫不得超過85C(即溫升55C)。一般變壓器都裝有專用溫度測定裝置。負(fù)荷測定。為了提高變壓器的利用率,減少電能的損失,在變壓器運行中,必須測定變壓器真正能承擔(dān)的供電能力。
變壓器容量選的過小,變壓器負(fù)載損耗增大,經(jīng)濟上不合理,技術(shù)上也不可行。變壓器的最佳負(fù)載率(即效率最高時的負(fù)載率),不是在額定狀態(tài)下,對于 A 級絕緣的變壓器在正常運 行中,當(dāng)周圍空氣溫度最高為 400C 時,變壓器繞組的極限工作溫度是 1050C。由于繞組的溫度比油溫度高 100C,干式變壓器
鐵芯中就會產(chǎn)生變化的磁力線。由于次級線圈繞在同一鐵芯上,磁力線切割次級線圈,次級線圈上必然產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,使線圈兩端出現(xiàn)電壓。因磁力線是交變的,所以次級線圈的電壓也是交變的。而且頻率與電源頻率完全相同。經(jīng)理論證實,變壓器初級線圈與次級線圈電壓比和初級線圈與次級線圈的匝數(shù)比值有關(guān),
為防止油質(zhì)劣化,規(guī)定變壓器上層油溫最高 不超過 950C,而在正常情況下,為防止絕緣油過速氧化,上層油溫應(yīng)超過 850C。